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Triumph Tiger Explorer - mit Koffern und Topcase
BESCHREIBUNG
TRIUMPH TIGER EXPLORER mit Koffern und Topcase - Gebrauchtfahrzeug mit leichten Gebrauchsspuren!
NENNLEISTUNG 137 PS / 101 kW bei 9.300 U/min
MAXIMALES DREHMOMENT 121 Nm bei 6.400 U/min
SITZHÖHE 837 mm - 857 mm
TANKINHALT 20 Liter
MOTORBAUART Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder
HUBRAUM 1215 ccm
GEWICHT VOLLGETANKT 267 kg
Kardanantrieb
Sitzhöhe und Lenkerposition einstellbar
Tempomat
Traktionskontrolle
Hauptständer
Gepäckbrücke
Gußräder
Handprotektoren
Motorschutzbügel unten
Griffheizung
Zusatzscheinwerfer
Koffer und Topcase von TRIUMPH
mit normalen Gebrauchsspuren
mit neuer Jahresinspektion und neuen Reifen
mit neuer HU/AU
Ihr Ansprechpartner: Steffen Nohr oder Frank Schweizer - Tel. +49 365 4204460
Unsere Geschäftszeiten: Mo - Fr 9 - 18 Uhr und Sa 9 - 12 Uhr
NENNLEISTUNG 137 PS / 101 kW bei 9.300 U/min
MAXIMALES DREHMOMENT 121 Nm bei 6.400 U/min
SITZHÖHE 837 mm - 857 mm
TANKINHALT 20 Liter
MOTORBAUART Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder
HUBRAUM 1215 ccm
GEWICHT VOLLGETANKT 267 kg
Kardanantrieb
Sitzhöhe und Lenkerposition einstellbar
Tempomat
Traktionskontrolle
Hauptständer
Gepäckbrücke
Gußräder
Handprotektoren
Motorschutzbügel unten
Griffheizung
Zusatzscheinwerfer
Koffer und Topcase von TRIUMPH
mit normalen Gebrauchsspuren
mit neuer Jahresinspektion und neuen Reifen
mit neuer HU/AU
Ihr Ansprechpartner: Steffen Nohr oder Frank Schweizer - Tel. +49 365 4204460
Unsere Geschäftszeiten: Mo - Fr 9 - 18 Uhr und Sa 9 - 12 Uhr
8.500,-EUR
Was möchtest du tun?
Gebrauchte Triumph Tiger Explorer
- Kilometer:
- Leistung:
- Hubraum:
- Erstzulassung:
- Farbe:
- Anzahl Vorbesitzer:
- Hauptuntersuchung:
Motor- und Getriebedaten
- Kraftstoff:
- Antrieb:
- Getriebe:
Ausstattung
ABS
E-Starter
Katalysator
Koffer / Topcase
Nebelscheinwerfer
Sturzbügel
Tempomat
Traktionskontrolle
Windschild Verstellbar
Windschutzscheibe
Anrufen Per Whatsapp teilen Navigation starten
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Triumph Tiger Explorer - Modellreihe V13VG (2012 - 2015)
Dem Dreizylinder fehlt etwas Druck aus dem Drehzahlkeller, dafür dreht und kreischt er oben raus wie ein dreiköpfiger Höllenhund. Besonders die XC-Variante ist ein echtes Männermotorrad mit viel Macht und Masse.Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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